تواصل – خالد العبدالله:

أطلق المهندس عبدالله بن عبدالرحمن الحصين وزير المياه والكهرباء رئيس مجلس إدارة شركة المياه الوطنية، اليوم الأحد، المرحلة الثانية لمشروع الخط الناقل لمياه الصرف الصحي من محطة المعالجة بحي منفوحة إلى محطة المعالجة بحي الحائر، بسعة تصميمية تبلغ (٨٠٠) ألف متر مكعب يومياً وطول 12 كيلومتراً.

وذكر وزير المياه والكهرباء خلال مرحلة الإطلاق، أن هذا المشروع يعتبر من المشاريع النوعية المكملة لمنظومة الصرف الصحي جنوب الرياض الهادفة إلى رفع مستوى الخدمات المقدمة وزيادة طاقة المعالجة لمياه الصرف الصحي، وأحد الإجراءات المهمة لتحسين الوضع البيئي بمدينة الرياض، وتحسين أساليب معالجة مياه الصرف الصحي فيها، وذلك بتخفيف كمية مياه الصرف الصحي الداخلة لمحطة المعالجة بمنفوحة ونقلها إلى محطة المعالجة بالحائر، موضحاً بأن شركة المياه الوطنية استخدمت أحدث التقنيات العالمية في التنفيذ لصعوبة طبوغرافية مسار الخط والمحافظة على مناسيب الخطوط لتحقيق عامل الجاذبية في نقل المياه وتفادي المصاريف التشغيلية التي قد تكون معدومة في هذا النوع من المشاريع.

من جانبه، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة المياه الوطنية الدكتور لؤي المسل‍‍‍‍‍‍م، أن الشركة تعمل على استكمال منظومة الربط بين محطات المعالجة لمياه الصرف الصحي جنوب مدينة الرياض من خلال تنفيـذها لعدد من الخطوط الناقلة باستخدام أحدث التقنيات العالمية، مؤكداً أن هذا التحول في الاستخدام التقني يعكس الواقع العملي المحترف الذي تنتهجه الشركة في تنفيذ أعمالها، والذي يواكب مسيرة التنمية الشاملة وفق رؤية القيادة الرشيدة - حفظها الله-.

وأضاف المسلم، أن هذا المشروع يعتبر الأخير لربط محطات المعالجة جنوب الرياض بمحطة الحائر التي تعتبر أكبر محطة للمعالجة البيئية لمياه الصرف الصحي ثلاثياً على مستوى المملكة، والتي تم تشغيلها جزئياً نهاية العام المنقضي 2014م بتكلفة مالية بلغت أكثر من (400) مليون ريال، وبطاقات استيعابية تبلغ في الأيام العادية (400،000) متر مكعب يومياً، وترتفع في أوقات الذروة إلى (640،000) متر مكعب يومياً، ضمن استراتيجية الشركة في الإدارة المستدامة للثروات البيئية والطاقة المتجددة حيث تعد المحطة السادسة للمعالجة البيئية لمياه الصرف الصحي في مدينة الرياض.

وأكد أن المشروع يتضمن حفر 12 كيلومتراً وبقطر (3،7) متر عبر آلة الحفر النفقي (TBM)، والتي تعتبر الأحدث عالمياً في أعمال الحفر لتوفر خاصية الالتفاف للوصول إلى الهدف النهائي دون اللجوء لإجراء حفريات في الشوارع كما هو مستخدم في السابق، وتحقيق عامل السرعة في التنفيذ حيث إن آلة الحفر مزودة بجهاز ميكانيكي لبناء القطع الخرسانية المبطنة بمادة البولي اثيلين عالي الكثافة بعد الحفر مباشرة فيما تصل أعماق عمليات الحفر إلى 50 متراً، كما سيتم حفر 1،7 كيلومتر عبر الحفر المكشوف، موضحاً أن تكلفة المشروع تجاوزت 466 مليون ريال، ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذه ودخوله حيز الخدمة بتوفيق الله خلال العام 2017م.

الجدير بالذكر أن الشركة قد نجحت في تنفيذ أكثر من (49) كيلومتراً من الخطوط الناقلة في وقت سابق ومشاريع أخرى مكملة لاستكمال المنظومة جنوب الرياض بتكلفة مالية بلغت أكثر من (365) مليون ريال.